略 歴
昭和43年9月5日
泉佐野市に生まれる
泉佐野リトルリーグに在籍(6期生)
昭和56年3月
泉佐野市立長坂小学校卒業
昭和59年3月
大阪星光学院中学校卒業
中学・高校と野球部に在籍
昭和62年3月
大阪星光学院高等学校卒業
平成3年3月
東京大学 工学部卒業
平成3年4月
三井物産株式会社入社
研修生として台湾で北京語を学び、その後北京支店駐在
帰国後、本社勤務
平成9年9月
三井物産株式会社退社
数々のベンチャー企業を立ち上げる
平成15年11月
大阪19区(小選挙区)にて衆議院議員に初当選
平成17年9月
小選挙区にて2期目当選
平成21年8月
小選挙区にて3期目当選
平成21年9月
国土交通大臣政務官就任
平成24年10月
国土交通副大臣就任
人 物
好きな言葉
-苛政は虎よりも猛し-
悪い政治は人を襲う虎よりも恐ろしいということ
尊敬する人物
豊臣秀吉
田中角栄
趣味
スポーツ観戦
映画鑑賞(ニューシネマパラダイスが特に印象深い)
好物
シュークリーム・ケーキ・和菓子などのスイーツ
特技
何でも器用にこなすこと。器用貧乏かもしれません。
実はゲームも得意(若いころにはバーチャファイターをやりこみました)
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2018/08/21 新ホームページ公開です。
平成21年9月
国土交通大臣政務官就任
平成22年1月
高速鉄道売り込みのためブラジルを訪問
ジルマ・ルセフ官房長官(当時、のちブラジル大統領)らに総理親書を手交
平成22年5月
国土交通省成長戦略を取りまとめ。関空・伊丹の経営統合方向性を示す
平成23年5月
国土交通委員会与党筆頭理事として関空・伊丹統合法成立に尽力
関空再生に着実に前進
平成23年8月
関西国際空港連絡橋に新たな料金割引制度導入
国土交通省・NEXCO西日本との調整に奔走
平成23年9月
衆議院外務委員会筆頭理事に就任
平成24年1月
アジア・太平洋議員フォ一ラム(APPF)で議長を務める
平成24年3月
ピーチアビエーション関空定期便運航開始
平成24年3月
日本・バングラデシュ議員連盟を代表してバングラデシュを訪問
ハシナ首相と会談し、総理親書を手交
平成24年5月
フェデラル・エクスプレス(FedEx)社が関西国際空港をアジアにおける拠点空港の一つとして活用すると決定
(2009年11月東京、2010年9月香港にてトップセールスを行い、先行していた韓国仁川空港を逆転)
平成24年10月
国土交通副大臣に就任
3期9年にわたり、ここ大阪19区の代表として泉州そして日本の発展のためにと地道に取り組み、関空を再生し、多くのインバウンドを呼び込むことができました。
しかし、コロナ禍で状況が一変した今、もう一度泉州そして日本を立て直さなければなりません。
現在の泉州地域の疲弊は、ムードで代表を選んでしまった結果です。
これまでの実績、そして国土交通副大臣としての経験のある私だからこそ、安心して暮らせる社会、格差の解消、誇りある日本、
そして泉州の再生を実現できると確信しています。
みなさん、私と一緒に夢のある未来を作りませんか?
・ 格差の固定化は社会の活力を損ない、日本の良さ・強みを失わせる
・ 格差を固定化させないためには、すべての人が「努力できる環境」を整え、努力が報われる社会を築くことが重要
・ コロナを契機に加速しつつある「社会のデジタル化」は適切に進めれば経済成長と格差解消につなげられる
★特に教育分野におけるデジタル化の推進と、すべての子どもたちに平等なデジタル環境を提供(端末・回線等)
★ 多様な働き方(場所・時間等を自由に、リモートワーク)の推進により、今まで働きづらかった人たちに働くチャンスを
・コロナをはじめとする新たな感染症の流行、激甚災害の増加など、日本を取り巻く環境は厳しさを増している
・地域の医療体制を充実させるために国が財政的支援を行なう
・世界全体が効率化を目指した経済的グローバリズムの負の側面を認識する必要
・「まさか」に備え、重要物資、生活必需品、食料、エネルギー等の自給率向上、地産地消を推進
・老後に誰もが安心できる社会とするため、持続可能な年金制度とするための一元化と給付/負担のバランスを見直す
・世界情勢は「自国優先主義」の厳しい環境に
・ 日本は米中二大強国の狭間にあって、平和と民主主義の価値を尊重する品格ある世界のリーダーとして振舞うべき立場に
・ 米国との同盟関係を最重要視する一方、米国一国依存ではなく、アジア諸国との戦略的友好関係を構築し、アジアのリーダーとしての立場を強固なものとする必要
・コロナ後の旅行客を取り戻す積極的な取組み
・ 旅行・ビジネス客の通過点にとどまらず、徹底的な企業誘致でビジネスハブ機能先進地域に
・ SDGsの取組みを強力に推進し、環境に配慮した持続的経済成長モデル地域に